ABN và ACN: Đâu là điểm khác biệt?
Để vận hành một doanh nghiệp thành công tại Úc, việc đăng ký hoạt động kinh doanh là bước đầu tiên và quan trọng nhất. Mã số Công ty Úc (ACN) và Mã số Doanh...
DDU Incoterms: Giao hàng chưa nộp thuế (Delivery Duty Unpaid) là gì?
Khi tham gia thương mại quốc tế, bạn có thể bắt gặp nhiều từ viết tắt khác nhau, được gọi là Incoterms®, đóng vai trò quan trọng trong việc xác định trách nhiệm giữa người mua và người bán khi vận chuyển hàng hóa trên toàn cầu.
Trong bài viết này, chúng ta sẽ cùng tìm hiểu ý nghĩa của Delivery Duty Unpaid (DDU) và các Incoterms® tương tự.
Incoterms® là gì?
Incoterms® là bộ quy tắc thương mại quốc tế do Phòng Thương mại Quốc tế (ICC) phát hành. Bộ quy tắc này quy định trách nhiệm của người mua và người bán đối với các công việc như bốc dỡ hàng, bảo hiểm, vận chuyển, cước phí, v.v.
Một trong những Incoterms® mà bạn có thể đã gặp là DDU, viết tắt của Delivery Duty Unpaid (Giao hàng chưa nộp thuế). Đôi khi bạn cũng sẽ thấy nó được viết là Delivered Duty Unpaid.
Nói ngắn gọn, quy tắc này quy định rằng người bán chịu trách nhiệm giao hàng đến địa điểm đích, còn người mua sẽ lo liệu các sắp xếp và chi phí cho phần còn lại của quá trình giao nhận. Rủi ro được chia sẻ khá đồng đều giữa hai bên.
Một điểm quan trọng bạn cần lưu ý là DDU là một quy tắc Incoterms® cũ, không còn nằm trong bản cập nhật quy tắc năm 2010 hay 2020. Bạn vẫn có thể thấy thuật ngữ này trong các hợp đồng, nhưng việc sử dụng nó không được khuyến khích vì đã có các điều khoản cập nhật thay thế. Để đảm bảo sự rõ ràng tối đa giữa người mua và người bán, tốt nhất bạn nên sử dụng các quy tắc mới nhất.
Quy tắc mới gần nhất trong bộ Incoterms® hiện hành bao hàm các chức năng tương tự DDU là DAP (Delivered-at-Place - Giao tại nơi đến) – chúng ta sẽ bàn kỹ hơn về quy tắc này ở phần sau.
Ý nghĩa của Incoterms® DDU
Quy tắc Incoterms® DDU cũ được sử dụng để mô tả các điều khoản trong đó người mua và người bán chia sẻ rủi ro giao hàng gần như bằng nhau. "Delivery Duty Unpaid" ám chỉ rằng thuế và lệ phí tại nước nhập khẩu chưa được thanh toán.²
Trách nhiệm của người bán, người mua và đơn vị vận chuyển là gì?
Theo Incoterms® DDU, người bán hoặc nhà cung cấp chịu trách nhiệm về giấy phép, chứng từ và cước phí liên quan đến việc vận chuyển hàng hóa đến địa điểm đã thỏa thuận.²
Họ cũng sẽ chịu hoàn toàn rủi ro về hư hỏng hoặc mất mát hàng hóa trong suốt hành trình, vì vậy họ thường sẽ mua bảo hiểm.
Người bán giao hàng đến đích đã thỏa thuận, và tại thời điểm này, trách nhiệm về mọi chi phí và pháp lý sẽ chuyển sang cho người mua.
Lúc này, người mua sẽ tiếp nhận rủi ro, cũng như chịu trách nhiệm thanh toán thuế nhập khẩu, phí dỡ hàng và chi phí giao hàng nội địa. Họ cũng sẽ phải tự xử lý các thủ tục hải quan tại quốc gia của mình.
Ai trả cước phí vận chuyển?
Nếu một hợp đồng được ký kết sử dụng Incoterms® DDU, điều này có nghĩa là người bán chịu trách nhiệm pháp lý chi trả cước phí vận chuyển. Lý do là việc vận chuyển hàng hóa thuộc trách nhiệm của người bán cho đến khi hàng được giao tại địa điểm đích (ví dụ: cảng đến hoặc kho của người mua).²
Bạn vẫn có thể sử dụng DDU chứ?
Có, nhưng người mua và người bán cần phải làm rõ họ đang hoạt động theo bộ quy tắc nào, ví dụ như bản 2000, 2010 hay 2020. Đây là ba lần sửa đổi gần nhất của Incoterms®.¹
Sự khác biệt giữa DDU và DDP
Incoterms® DDU đôi khi bị nhầm lẫn với một quy tắc khác – Incoterms® DDP. Đây là viết tắt của Delivery Duty Paid (Giao hàng đã nộp thuế).
Không giống như DDU, Incoterms® DDP là một quy tắc đang có hiệu lực theo bản cập nhật 2020 của ICC. Nó có một điểm khác biệt chính so với DDU. Cụ thể, DDU yêu cầu người mua chi trả thuế nhập khẩu tại nước của họ, trong khi DDP đặt trách nhiệm này lên vai người bán.
Với DDP, người bán chi trả mọi chi phí, lo liệu giấy tờ và thủ tục vận chuyển hàng hóa, bao gồm cả thuế nhập khẩu, cho đến khi người mua nhận hàng tại điểm đến. Người mua sẽ tiếp nhận hàng ở khâu dỡ hàng khi hàng hóa đã đến đích.²
DDP khá giống với DAP, quy tắc hiện đang được sử dụng thay thế cho DDU. DAP là viết tắt của Delivered-at-Place, một quy tắc có thể áp dụng cho mọi phương thức vận tải và hoạt động theo cách thức rất giống DDU.
DAP quy định rằng người bán sẽ giao hàng đến địa điểm thỏa thuận, trong khi việc dỡ hàng, đóng thuế, phí và làm thủ tục hải quan do người mua chi trả. Như bạn thấy, điều này gần như giống hệt cách DDU hoạt động.
Ưu và nhược điểm của DDU
DDU có những ưu điểm và hạn chế riêng. Hãy cùng điểm qua nhé.
Ưu điểm đối với người bán là DDU không yêu cầu họ phải lo lắng về các chi phí và thủ tục phức tạp liên quan đến việc thông quan và gửi hàng đến địa điểm tiếp theo tại nước nhập khẩu. Nhờ đó, người mua có thể tự xử lý các phần này. Về lý thuyết, người mua thường hiểu rõ quy trình thông quan nhập khẩu và thanh toán thuế tại nước họ hơn là người bán.
Tuy nhiên, khi làm việc với các đối tác kinh doanh mới, phần này có thể trở thành rào cản khiến họ gặp khó khăn trong việc đưa hàng vào kho.
Nhược điểm của DDU phụ thuộc vào đối tượng mua và bán hàng hóa. Một lần nữa, nếu người mua không thoải mái hoặc không rành quy trình thanh toán thuế và các thủ tục nhập khẩu, điều này có thể làm ảnh hưởng xấu đến mối quan hệ hợp tác chung giữa hai bên.
Nguồn tham khảo:
- https://www.searates.com/reference/incoterms/ddu/
- http://www.dutchcivillaw.com/legislation/incoterms2000.htm
*Vui lòng xem điều khoản sử dụng và tình trạng sẵn có của sản phẩm cho khu vực của bạn hoặc truy cập chi phí và giá cả của Wise để biết thông tin mới nhất về các chi phí và giá cả.
Bài viết này chỉ nhằm cung cấp thông tin và không cấu thành lời khuyên về pháp lý, thuế, hoặc các lời khuyên chuyên nghiệp khác từ Wise Payments Limited hoặc các chi nhánh và đơn vị liên kết của chúng tôi, và không nhằm thay thế lời khuyên từ một cố vấn tài chính hoặc bất kỳ chuyên gia nào khác.
Chúng tôi không trình bày, bảo hành hay đảm bảo, dù là rõ ràng hay ngầm định, rằng nội dung trong bài viết này là chính xác, hoàn chỉnh hay cập nhật.
