Como comprar um carro na Costa Rica e trazer para o Brasil? Tire suas dúvidas

Comprar carro na Costa Rica pode chamar a atenção de brasileiros interessados em modelos híbridos, boa oferta de SUVs e um mercado fortemente dolarizado.

Este artigo é voltado a quem avalia essa possibilidade com olhar prático: entender o que a lei permite, quanto custa importar e se, no fim das contas, a escolha faz sentido financeiramente.

A seguir, analisamos as regras, os acordos comerciais, o processo de legalização, os preços praticados no país e respondemos, com base em dados, se comprar carro na Costa Rica vale a pena.

É permitido comprar um carro na Costa Rica e trazer para o Brasil?

Sim, é permitido, mas dentro de limites bem definidos pela legislação brasileira. O Brasil autoriza a importação apenas de:

• Veículos zero quilômetro, nunca registrados ou licenciados;
• Veículos usados com mais de 30 anos, classificados como carros de coleção por clube de automóveis antigos e na Federação Brasileira de Veículos Antigos (FBVA).

Carros usados comuns, mesmo em ótimo estado, não podem ser importados para uso regular no Brasil. A regra vale independentemente do país de origem, inclusive a Costa Rica.

A importação pode ser feita por pessoa física ou jurídica, mas exige o cumprimento de normas técnicas, ambientais e tributárias rigorosas. Não é um processo simples e definitivamente não é rápido.

Existe algum acordo automotivo para livre comércio entre Brasil e Costa Rica?

Brasil e Costa Rica mantêm relações comerciais e diplomáticas estáveis, mas não existe um acordo automotivo específico que facilite a importação de veículos para consumidores finais.

Os acordos existentes se concentram em setores produtivos e não reduzem impostos nem simplificam exigências para quem deseja importar um carro pronto.

Na prática, um veículo vindo da Costa Rica enfrenta a mesma carga tributária e burocrática aplicada a carros importados de outros países.

Como legalizar um carro da Costa Rica no Brasil?

O processo de legalização segue uma série de etapas técnicas. É possível fazer o processo sozinho ou buscar uma consultoria especializada. A seguir, algumas etapas dessa jornada:

• Verificação de elegibilidade: confirmação de que o carro é zero quilômetro ou possui mais de 30 anos, no caso de veículos de coleção.
• Autorização de Importação: esse pedido é feito junto ao Departamento de Operações de Comércio Exterior (DECEX).
• Licença de Importação: junto ao Ibama é feita a avaliação das emissões de poluentes e níveis de ruído conforme as normas brasileiras².
• Certificado de Adequação à Legislação de Trânsito: o CAT é emitido pelo Denatran, assegura que o modelo atende às exigências de segurança viária.
• Declaração de Importação: será necessário emitir uma DI para registro da operação no Siscomex³.
• Desembaraço aduaneiro, registro e emplacamento: após a liberação na alfândega, o carro passa por vistoria e registro no Detran⁴.

Durante o processo, há incidência de impostos como Imposto de Importação, IPI, PIS/Cofins-importação e ICMS, que elevam significativamente o custo final do veículo.

Qual a diferença de preço entre os carros na Costa Rica e no Brasil?

Os preços na Costa Rica variam conforme o modelo. Um ponto importante: as concessionárias anunciam valores em dólar americano (USD).

Isso acontece porque a economia do país é fortemente dolarizada, especialmente no setor automotivo, o que reduz riscos cambiais para importadores e revendedores.

A seguir, uma comparação com valores médios anunciados, convertidos para reais, e o valor do modelo equivalente no Brasil:

*Conversão realizada conforme câmbio comercial no dia 15 de dezembro de 2025

Vale a pena comprar um carro na Costa Rica?

Os números mostram que, em alguns casos, os preços são semelhantes, mas, na maioria dos casos, o carro já sai mais caro na Costa Rica antes mesmo da importação.

Quando se somam impostos, transporte e taxas, a diferença cresce rapidamente. Portanto, com base nos dados, a resposta é: comprar um carro na Costa Rica não vale a pena para o consumidor comum. Mesmo quando o preço inicial parece competitivo, a carga tributária brasileira elimina qualquer vantagem. Em modelos populares, o carro importado costuma chegar ao Brasil bem mais caro do que o mesmo modelo comprado diretamente em uma concessionária nacional.

A exceção pode estar em situações muito específicas, como versões híbridas ou configurações pouco disponíveis no mercado brasileiro. Mas, ainda assim, o ganho financeiro é limitado e vem acompanhado de burocracia.

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Fontes consultadas neste artigo:

Fontes consultadas pela última vez em 15 de dezembro de 2025